Tesla Model 3 : 600 000 km, état de la batterie après 7 ans

Une Tesla Model 3 Standard Range Plus de 2019 a atteint 609 828 km. Sept ans d'utilisation, batterie d'origine. Le youtubeur Drive Protected a acheté ce modèle à 12 000 dollars canadiens, soit environ 7 500 euros. C'est la Tesla avec le plus haut kilométrage en vente en Amérique du Nord.

État de la batterie après 600 000 km

254 km d'autonomie affichée à 100 % de charge. Initialement, ce modèle annonçait 386 km. Cela représente une perte de 34,2 % de capacité. Sur autoroute, à 110 km/h, la voiture a parcouru 222,6 km avant d'atteindre 0 %. Une consommation moyenne de 14,55 kWh/100 km. Pour une voiture neuve, ces chiffres seraient décevants. Pour une électrique de 600 000 km, c'est plutôt rassurant.

Perte de capacité moyenne de 2,3 % par an selon l'étude 2025 de Geotab, qui analyse plus de 22 700 voitures électriques. Après huit ans, il reste environ 81,6 % de la capacité d'origine. La Model 3 de Drive Protected affiche 65,8 % après sept ans, en dessous de la moyenne, mais avec un kilométrage annuel de près de 87 000 km, soit six fois plus que la moyenne allemande.

La charge rapide en courant continu au-delà de 100 kW est un facteur d'accélération du vieillissement. Malgré cela, la voiture reste utilisable pour des trajets urbains ou des autoroutes de 200 km. Un passage à l'atelier a nécessité le remplacement d'une « super bottle » pour 1 000 euros, mais la batterie tient bon. Une Tesla Model 3 peut dépasser les attentes, avec une durée de vie moyenne estimée à 200 000 km pour une électrique, contre 187 000 pour une essence.