Voitures hybrides rechargeables : plus polluantes que prévu

Une étude du Conseil international sur le transport propre (ICCT) révèle que les voitures hybrides rechargeables (PHEV) immatriculées entre 2021 et 2023 polluent bien plus que prévu. Les émissions moyennes de CO2 en conditions réelles atteignent 130 grammes par kilomètre, contre seulement 37 grammes lors des tests d'homologation de l'Union européenne. Cet écart a considérablement augmenté, passant de 3,5 fois en 2021 à 4,6 fois en 2023.

Des chiffres alarmants pour l'environnement

Les véhicules hybrides rechargeables, souvent haut de gamme et coûtant plus de 30 000 euros, ne représentent que 6% des ventes de voitures neuves en France. Pendant ce temps, les modèles tout électriques dépassent les 30% de parts de marché. L'ONG ICCT, connue pour avoir révélé le scandale du dieselgate, souligne que ces voitures, plus lourdes, roulent moins souvent en mode électrique que prévu. La Commission européenne, sous pression de l'Allemagne, envisage de renoncer à l'interdiction des voitures thermiques neuves en 2035, ce qui pourrait influencer la stratégie de décarbonation du secteur automobile.